HELI (CQCTRACK): ODM-konstrueret slutdrevshjul/bæltehjulsenhed til KOMATSU PC1250 minegravemaskiner (delnr. 21N2731191)

HELI (CQCTRACK): ODM-konstrueret slutdrevshjul/bæltehjulsenhed til KOMATSU PC1250 minedriftsgravemaskiner (varenr.21N2731191)

HELI (brandet som CQCTRACK), en global ODM (Original Design Manufacturing) leder inden for krævende undervognsløsninger, specialiserer sig i konstruktion og produktion af missionskritiske drivaggregater til ultraklasse minedriftsudstyr. Dette tekniske dossier giver en udtømmende gennemgang af vores slutdrevshjul/bæltehjulsdrevsenhed - en fuldt integreret, højtydende løsning designet som en direkte, overlegen erstatning for KOMATSU varenummer 21N2731191, konstrueret specifikt til KOMATSU PC1250 kraftige minedriftsgravemaskiner.

1. Produktoversigt: Integreret slutdrevsdrev til fremdrift i krævende belastninger

Slutdrevshjulet/tandhjulsenheden er kernen i kraftoverførslen i en bæltegraver. For maskiner i minedriftsklassen som Komatsu PC1250 overfører denne komponent ikke blot drejningsmoment; den skal modstå katastrofal vridningsbelastning, radikale stødbelastninger fra kørsel over sprængt sten og konstant slibende slid. En fejl her resulterer i fuldstændig maskinimmobilitet og ublu reparationsomkostninger. HELIs ODM-tilgang smelter tandhjulet og slutdrevsforbindelsen sammen i en enkelt, pålidelighedsoptimeret enhed, der er designet til at yde bedre resultater i de barskeste minedriftsmiljøer.

• OEM-varenummer:KOMATSU 21N2731191.
• Målmaskine: KOMATSU PC1250 kraftig bæltegraver til minedrift.
• Kernefunktion: Fungerer som det sidste reduktionsgear og bælteindgribende tandhjul i én integreret enhed. Det monteres direkte på køremotorens udgang og omdanner højhastighedsrotation med lavt drejningsmoment til bæltebevægelse med lav hastighed og højt drejningsmoment.
• Primære ingeniørmål:
  1. Maksimer tandbøjningsstyrken og modstanden mod grubetæring i den sidste reduktionsfase.
  2. Optimer tandhjulets hårdhed og sejhed for at modstå slibende slid og stød fra larvebåndene.
  3. Sørg for absolut integritet af den notmonterede eller boltede nav-grænseflade for at forhindre gnaven eller katastrofal frigørelse.
  4. Giver overlegen tætningsbeskyttelse til det indvendige planetgearsystem mod forurening med fin partikelform.

2. Materialevidenskab og ODM-teknikmetode

Vores designfilosofi er præemptiv og fokuserer på de specifikke fejltilstande, der observeres i minedrift i PC1250-klassen.

A. Metallurgisk fundament og materialecertificering:
Samlingen er fremstillet af to forskellige, anvendelsesspecifikke legeringsstål:

• Tandhjuls-/tandhjulshus: Vi anvender et hærdningsstål af hærdningskvalitet, såsom SAE 9310 (eller DIN 18CrNiMo7-6). Dette nikkel-krom-molybdænstål er udvalgt for sin exceptionelle kernestyrke (≥ 1100 MPa UTS) og enestående hærdbarhed, hvilket giver en dyb, hård kappe uden at gå på kompromis med den duktile, udmattelsesbestandige kerne, der er nødvendig for tandhjulstænder og tandhjulslås.
• Indvendige planetgear og aksler: Til disse komponenter med høj kontaktspænding kan vi anvende vakuumafgassede ståltyper af karbureringskvalitet (f.eks. SAE 8620) for at sikre en ren mikrostruktur fri for indeslutninger, der kan forårsage grubetæring eller afskalning.
• Alt indgående materiale er certificeret med mølletestrapporter og underlagt intern spektrografisk verifikation.

B. Avanceret smedning og grovbearbejdning:
Kritiske strukturelle elementer begynder som præcisionssmedede emner. Denne proces:

• Justerer kornflowet langs konturen af ​​tandhjulets tænder og tandhjulsknapper, hvilket øger udmattelseslevetiden med en faktor 2-3 sammenlignet med alternativer til bearbejdet stålstang.
• Eliminerer intern porøsitet og forbedrer densiteten, hvilket skaber en homogen struktur, der er i stand til at modstå højcyklusbelastning uden initiering af intern revnedannelse.

C. Præcisions-CNC-bearbejdning og tandhjulsfremstilling:
De smedede og normaliserede emner gennemgår multiakset CNC-bearbejdning og specialiseret tandhjulsskæring.

• Tandfremstilling: De sidste tandhjulstænder skæres ved hjælp af CNC-tandhjulsfresning efterfulgt af profilslibning for at opnå AGMA klasse 11 eller højere nøjagtighed. Dette sikrer perfekt indgreb med de indvendige planetgear, hvilket minimerer støj, varmeudvikling og lokaliseret belastning.
• Optimering af tandhjulsprofil: De udvendige tandhjulstænder er fræset med en modificeret evolventprofil og optimeret rodfilet. Vores ODM-design kan omfatte asymmetrisk tandgeometri for bedre at håndtere den asymmetriske belastningsfordeling under til- og frakobling af bæltet, hvilket reducerer spidsbelastning.
• Nav- og grænsefladebearbejdning: Monteringsnavet, noterne (eller præcisionsboltcirkel) og tætningsløbefladerne er færdigbearbejdet til tolerancer på IT6 eller bedre. Dette garanterer perfekt koncentricitet, eliminerer ubalance og sikrer en lækagesikker grænseflade med slutdrevhuset.

D. Proprietær flertrins varmebehandling:
Forskellige zoner i enheden gennemgår skræddersyede termiske processer.

1. Dybkarburering: Hele gear-/tandhjulshuset underkastes en computerstyret dybkarbureringsproces med gas.
2. Højtryksgasdæmpning: En kontrolleret højtryksgasdæmpning minimerer termisk forvrængning, samtidig med at den ønskede martensitiske overflade opnås.
3. Kryogen behandling (valgfri til krævende opgaver): For maksimal dimensionsstabilitet og slidstyrke kan komponenterne gennemgå en dybdegående kryogen behandling for at omdanne den tilbageholdte austenit til martensit.
4. Dobbeltanløbning: En to-trins anløbningsproces aflaster indre spændinger og fastsætter de endelige mekaniske egenskaber.
   • Resulterende specifikationer:
     • Tandhjuls-/tandhjulsdybde: 7,0 – 8,5 mm ved 550 HV.
     • Overfladehårdhed: 60 – 64 HRC.
     • Kernehårdhed og sejhed: 38-42 HRC med høje Charpy V-notch-værdier.

E. Samling, forsegling og endelig integration:
Præcisionsslebne indvendige planetgear, lejer og højtydende tætninger samles i et klimakontrolleret renrum.

• Tætningssystem: Vi bruger labyrinttætninger kombineret med kraftige radialtætninger med flere læber fremstillet af hydrogeneret nitrilbutadiengummi (HNBR) for at opnå overlegen modstandsdygtighed over for varme, slibemidler og nedbrydning af smøremidler.
• Smøring: Enhederne er fyldt med højtydende, syntetisk gearolie til ekstremt tryk (EP), der er specificeret til minedrift.

3. Kvalitetssikring og validering af minedriftskvalitet

Hver samling underkastes en endelig valideringsprotokol:

1. Geometrisk og dimensionel metrologi: Fuld 3D CMM-inspektion verificerer tandhjulsgeometri, tandhjulsafstand, navdimensioner og samlingens koncentricitet.
2. Hårdheds- og mikrostrukturanalyse: Verifikation af kassedybde via mikrohårdhedstest og metallografisk undersøgelse af prøvekuponer.
3. Ikke-destruktiv prøvning (NDT): 100 % MPI af alle kritiske overflader og 100 % UT af områder med høj belastning (tandrødder, navfileter).
4. Indkørings- og ydeevnetest: Hver enhed gennemgår en belastet indkøringscyklus på en testplatform, der simulerer driftsmoment og -hastighed. Denne test verificerer:
   • Jævn, stille drift.
   • Fravær af olielækage.
   • Korrekt lejeforspænding og temperaturstigning.

4. HELI (CQCTRACK) ODM-fordelen for minedriftsflåder

• Integreret design for pålidelighed: Vi konstruerer tandhjulet og slutdrevsgrænsefladen som ét system, hvilket eliminerer potentiel uoverensstemmelse og svage punkter, der findes i separat fremskaffede komponenter.
• Forudsigelig livscyklus i slibende miljøer: Kombinationen af ​​førsteklasses metallurgi, dybhærdning og optimeret gear-/tandhjulsgeometri giver en forlænget og forudsigelig levetid, hvilket reducerer uplanlagt nedetid.
• Direkte udskiftning med forbedrede specifikationer: Designet til problemfri udskiftelighed, samtidig med at der integreres materiale- og designforbedringer baseret på feltdata fra minedrift.
• Fuld vertikal produktionskontrol: Fra smedning til endelig montering sikrer vores interne kontrol sporbarhed, forsyningskædesikkerhed og ensartet minedriftskvalitet.

Ansvarsfraskrivelse: KOMATSU, PC1250 og varenummer 21N2731191 er varemærker tilhørende Komatsu Ltd. HELI (CQCTRACK) er en uafhængig ODM-producent af kraftige undervogns- og drivkomponenter. Vores produkter er konstrueret baseret på vores proprietære designs, så de er mekanisk og funktionelt udskiftelige med de refererede OEM-dele til den angivne anvendelse. Dette dokument indebærer ingen tilknytning, godkendelse eller sponsorering af Komatsu Ltd.