Store innovationsresultater! Verdens første ubemandede bulldozer dukkede op i Kasakhstan gravemaskinesporforbindelse
Verdens første ubemandede bulldozer, der er produceret i fællesskab af Huazhong University of Science and Technology og Shantui Engineering Machinery Co., Ltd. (“Shantui” forkortet), er blevet testet næsten 100 gange og kan udføre instruktioner præcist. Kasakhstans gravemaskinesporforbindelse
Zhou Cheng, projektets tekniske direktør og professor ved National Digital Construction Technology Innovation Center på Huazhong University of Science and Technology, sagde, at forskningen og udviklingen af den ubemandede bulldozer startede i begyndelsen af 2019. Forskerholdet udførte systemtests i marken ved mere end ti graders frost om vinteren og realiserede endelig den funktionelle integration af den ubemandede bulldozer, såsom at skubbe, skovle, nivellere, transportere og integrere.
Bulldozer ned ad bakke, bulldozer i skrå vinkel, central bulldozer i separate bunker… I slutningen af sidste måned gennemførte den ubemandede bulldozer DH17C2U testen af version 2.0 på et teststed i Shandong. Wu Zhangang, direktør for Shantui Intelligent Construction Research Institute, sagde, at den som verdens første ubemandede bulldozer kan udføre driftsinstruktioner præcist. Kasakhstan gravemaskine sporforbindelse
Verdens første dampdrevne bulldozer blev født i 1904. Det er en stor forandring fra bemandet til ubemandet. Det førerløse bulldozersystem med uafhængige intellektuelle ejendomsrettigheder er en af de 20 store innovationsresultater (scener) fra Hubei AI i 2021, der er udgivet af Hubei-provinsens videnskabs- og teknologiafdeling. Kasakhstans gravemaskinesporforbindelse
"Den traditionelle bemandede bulldozer kører i trehold i 24 timer. Arbejdsomkostningerne for hver chauffør er 1000 yuan om dagen, og det vil koste mindst 1 million yuan om året." Lu Sanhong, der kører bulldozere året rundt, har beregnet et beløb. Hvis der anvendes ubemandet kørsel, er de sparede arbejdsomkostninger betydelige.
Zhou Cheng sagde, at prisen på førerløse bulldozere er højere end på bemandede bulldozere, men det kan frigøre folk fra miljøet med højt repetitivt arbejde, høj forurening af driftssteder og høj driftsrisiko. I år vil førerløse bulldozere fremskynde deres implementering og anvendelse inden for minedrift, vejtrafikteknik, infrastrukturbyggeri og andre scenarier.
Professor Yang Guangyou fra School of Mechanical Engineering ved Hubei University of Technology mener, at det kun er et spørgsmål om tid, før ubemandede bulldozere erstatter bemandede bulldozere. Zhang Hong, senioringeniør på professorniveau hos CCCC Second Harbor Engineering Bureau Co., Ltd., mener, at ubemandede bulldozere er en mainstream-trend i fremtidens udvikling af entreprenørmaskiner.
Som en af de 50 største globale producenter af entreprenørmaskiner har Shantui en årlig produktionskapacitet på 10.000 bulldozere. Jiang Yutian, præsident for Shantui Intelligent Construction Research Institute, sagde, at Shantui rettidigt vil introducere ubemandede bulldozere på markedet i henhold til virksomhedens tekniske modenhed.
Ny favorit i mineområdet — førerløs minelastbil
Tidligere kørte den første ubemandede minelastbil på 290 tons 930E i Kina, som blev reformeret i fællesskab af Aerospace Heavy Industry og Zhuneng Group Heidaigou Open pit Coal Mine, tilknyttet Aerospace Sanjiang, kontinuerligt med fire bemandede minelastbiler, en 395 elektrisk skovl og en bulldozer i Heidaigou Open pit Coal Mine. I denne periode forløb typiske driftsscenarier for hele processen, såsom at undgå forhindringer, følge biler, fjerne forhindringer, læsse, møde biler og losse, problemfrit uden fejl. Ingen manuel tilslutning. Kasakhstans gravemaskinesporforbindelse
I juni 2020 vil lastbilen færdiggøre linjestyringstransformationen af hele køretøjet, installationen af 4D optisk feltudstyr og laserradar og andre køretøjsregistreringssystemer, indsamling og produktion af kort over arbejdsområder, test af førerløse lastbiler på lukkede steder, samarbejdsbaseret drift af førerløse lastbiler og skovl- og andet hjælpeudstyr samt intelligent forsendelse og fejlfinding.
Ifølge introduktionen af Zhuneng Group er 36 minelastbiler blevet omdannet til førerløse lastbiler, 165 lastbiler er planlagt til at blive omdannet til førerløse lastbiler inden udgangen af 2022, og mere end 1000 hjælpekøretøjer såsom eksisterende gravemaskiner, bulldozere og sprinkleranlæg vil blive administreret i samarbejde. Efter projektets afslutning vil Zhungeer-mineområdet blive den største ubemandede transportmine i verden, samt den intelligente mine med det største antal, mærker og modeller af ubemandede minelastbiler i verden, hvilket effektivt vil forbedre sikkerheden og produktionseffektiviteten i minedriften.
Opslagstidspunkt: 26. september 2022
