Årsager til skade på bulldozerens tilbehørsløberhjul, bulldozervalse i Kasakhstan
Bulldozeren udgraver jord, kul, sand, løsnet jord, sten og andre materialer med en skovl og læsser derefter materialerne i transportkøretøjer eller tømmer dem til lagerpladsen. I dag er bulldozere et af de vigtigste entreprenørmaskiner inden for byggeri. Bulldozerens løbehjul er installeret på sporet for at styre sporet til korrekt rotation. Bulldozerens løbehjulsenhed kan forhindre, at den afviger og afsporer. Forkert brug vil også forårsage skade på løbehjulet. Brother Digg spørger dig, hvor mange årsager der forårsager skade på løbehjulet? Lad os diskutere det med Brother Dig. Kasakhstan bulldozervalse
Arbejdsprincip for bulldozerens styrehjul:
Brug en fedtsprøjte til at sprøjte smør ind i fedtcylinderen gennem fedtdysen, så stemplet strækker sig ud for at skubbe spændefjederen, og styrehjulet bevæger sig til venstre for at stramme sporet. Spændefjederen har en korrekt slaglængde, og når spændekraften er for stor, komprimeres fjederen for at spille en bufferrolle. Når den overdrevne spændekraft forsvinder, skubber den komprimerede fjeder styrehjulet til den oprindelige position, så det kan glide langs bælterammen for at ændre sporets hældning, sikre adskillelse og montering af bæltet, reducere stød under gangprocessen og undgå afsporing af skinnekæden. Kasakhstans bulldozervalse
Årsager til skader på bulldozerens rotorhjul:
1. Lejet med bimetallisk muffe er uden for tolerance i forskellige akselgrader, hvilket vil forårsage vibrationer og stød, når bæltet bevæger sig. Når de geometriske dimensioner er uden for tolerance, vil afstanden mellem lejet og akselmuffen være for lille eller intet afstand, og tykkelsen af smøreoliefilmen vil være utilstrækkelig eller endda ingen smøreoliefilm.
2. Overfladeruheden på mellemakselen er uden for tolerancen. Der er mange metaltoppe på akseloverfladen, hvilket ødelægger integriteten og kontinuiteten af smøreoliefilmen mellem akslen og glidelejet. Under drift vil der produceres en stor mængde metalslid i smøreolien, hvilket vil øge overfladeruheden på akslen og lejet, forværre smøretilstanden og forårsage alvorligt slid på mellemakselen og glidelejet. Bulldozervalse i Kasakhstan
3. Den oprindelige struktur har defekter. Smøreolien sprøjtes ind fra skruehullet i akselenden af mellemhjulet og fylder derefter gradvist hele hulrummet. I faktisk drift, hvis der ikke er noget specielt værktøj til olieindsprøjtning, er det vanskeligt for smøreolien at passere gennem det kredsløbende hulrum i mellemhjulet udelukkende ved hjælp af sin egen tyngdekraft, og gassen i hulrummet udledes ikke jævnt, så det er vanskeligt at fylde smøreolie på. Oliepåfyldningsrummet i det oprindelige kammer er for lille, hvilket resulterer i en alvorlig mangel på smøreolie.
4. Smøreolien i mellemrummet mellem styreakselen og akselmuffen kan ikke bortlede den varme, der genereres af lejets drift, fordi der ikke er nogen oliepassage, hvilket får lejets driftstemperatur til at stige, smøreoliens viskositet til at falde, og smøreoliefilmens tykkelse til at falde.
Opslagstidspunkt: 22. september 2022
